(Por Luisa Heredia) Río Ceballos rompió el modelo festivalero y espera más de 50.000 personas para el Segundo Encuentro Internacional de Globos (23, 24 y 25 de mayo). En Argentina hay una sola fábrica de globos y está en San Luis. Cuánto sale la "vueltita".
Con brisa a favor, en unos años Córdoba podría ser la próxima Capadocia, la zona de Turquía, Capadocia que es mundialmente famosa por ser la capital del turismo en globo aerostático. Allí, cada mañana, cientos de globos despegan en simultáneo aprovechando las corrientes de aire únicas de sus valles, creando una de las postales turísticas más cotizadas del planeta que dinamiza por completo la economía de la región.
En Argentina, los globos aerostáticos se perfilan como un fuerte dinamizador para el turismo y actualmente confluyen varios factores para aprovechar una oportunidad similar.
Por un lado, se destacan las desregulaciones impulsadas por el presidente Javier Milei a través del ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger. El Decreto Delegado 216/25 implementa una importante modificación en la Ley de Turismo (N.º 25.997) que, entre otras medidas, autoriza la importación de aerostatos tanto nuevos como usados.
A esto se suma la eliminación de diversas trabas burocráticas y el impulso local: desde Río Ceballos, el intendente Ezequiel Lemos motoriza la actividad a través de los Encuentros Internacionales de Globos.
Este fin de semana largo se realizó la segunda edición de este evento. Sus dos primeras fechas se habían cumplido en abril y, tras una pausa por cuestiones climáticas, las actividades se reanudan el 23, 24 y 25 de mayo.
Paseos en globos aerostáticos, Capadocia.
Normativas y el "freno" de la ANAC
Los globos aerostáticos son considerados aeronaves y, para operar en regla, deben cumplir con la normativa que regula la actividad. Entre los requisitos figuran la matriculación (Decreto 4907/73) con el prefijo "LV" que los identifica como aeronaves civiles argentinas, pilotos con licencia habilitante, seguros vigentes e inspecciones anuales. Además, cada evento debe contar con la autorización de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil).
Por el momento, los operadores señalan que la ANAC sigue siendo un organismo muy burocrático que demora autorizaciones y habilitaciones, lo cual atenta contra el desarrollo del sector. Asimismo, los "globeros" advierten sobre la competencia desleal de quienes ejercen la actividad al margen de la ley.
¿Cuántos globos hay en Argentina?
El primer globo en el país fue el Pampero, traído desde Francia en 1907 por Aarón Félix Martín de Anchorena.
Hasta la década del 90, solo operaban tres o cuatro globos en Argentina. Sin embargo, un hito cambió el panorama global: el Grand Prix de España, un evento que reunió a 150 globos de todo el mundo. En Europa la actividad despegó con fuerza y hoy España cuenta con una de las tres fábricas más importantes del planeta, Ultramagic.
Muchos pilotos y entusiastas latinoamericanos asistieron a ese encuentro y regresaron con el impulso de replicar la actividad en la región. Pese a las intenciones, las trabas burocráticas locales hicieron casi imposible el despegue de los aerostatos hasta el día de hoy.
En términos económicos, un globo nuevo cuesta aproximadamente entre US$ 50.000 y US$ 70.000, mientras que uno usado se puede conseguir a partir de los US$ 12.000. Con el mercado desregulado, las perspectivas de crecimiento son significativas.
Actualmente, el registro oficial solo lo maneja la ANAC. Entre los referentes del sector estiman que no hay más de 20 globos en todo el país y, con viento a favor, apenas unos 10 se encuentran matriculados y activos. La diferencia con la región es notoria: en Brasil existen aproximadamente 400 globos, habiendo iniciado la actividad casi a la par de Argentina en los años 90.
Fabricación nacional con sello puntano
Adrián Barozza (54) es propietario de Flotar en Globo, una empresa que abarca el negocio aerostático desde varios frentes: turismo, publicidad, y eventos masivos como el Buenos Aires Flota y el Flotatour. Sin embargo, el verdadero giro copernicano de Barozza fue fundar la única fábrica de globos del país, ubicada en el Parque Industrial Sur de la ciudad de San Luis.
En diálogo con InfoNegocios, Barozza contó que ya lleva fabricados 12 globos de diseño propio (de los cuales vendió 4) y que actualmente se encuentra produciendo también los tanques para el gas propano.
“Entré a la actividad a los 18 años y, en ese momento, la Asociación Aerostática Argentina tenía en su estatuto un artículo que se refería a la cuestión fabril. Siempre me quedó dando vueltas la idea de fabricar acá, porque era la única forma de hacer crecer la actividad”, recuerda Barozza.
Con más de 4.000 vuelos en distintas partes del mundo, Barozza es el organizador del Buenos Aires Flota, un evento que requirió una inversión superior a los $ 250 millones de pesos en el Parque de la Ciudad en Buenos Aires y que convocó a miles de personas.
Sin embargo, enfatiza la seguridad: “Para esto no solo te debe mover la pasión, sino también una enorme responsabilidad. Si no, fíjate lo que pasó en la tragedia de Brasil en 2025. Hay gente que por no perder 100 o 200 euros sale a volar igual, aunque las condiciones meteorológicas indiquen que hay que suspender. Un accidente cuesta más de dos millones de dólares y las vidas humanas no se devuelven”.
Volar sobre las Sierras: la experiencia en Córdoba
Emil Vicik, uno de los principales referentes de la actividad en la provincia, comenzó su vínculo con los aerostatos en 1989. Hoy, Globos Carlos Paz es una empresa consolidada que cuenta además con una escuela certificada para entrenar pilotos bajo la órbita de la ANAC.
“Comencé con un amigo que era piloto de avión cuando en el país había solo dos o tres globos. Nuestra idea original era hacer publicidad aerostática, tal como se implementa en el resto del mundo. Trabajamos para firmas como Aceitera General Deheza, Peugeot y Bodegas Giol en Mendoza. Empezamos con un solo globo y actualmente tenemos tres”, detalla Vicik a InfoNegocios.
Al ser consultado sobre el funcionamiento de la aeronave, Vicik explica: “El globo flota. Quien te moviliza y te lleva de un lugar a otro es la brisa del momento; digo brisa y no viento, porque como toda aeronave tiene sus limitaciones. Si el viento es fuerte, no se vuela. Afortunadamente, hoy los pronósticos meteorológicos son muy exactos y te permiten planificar la dirección y el lugar de aterrizaje”.
Con 37 años de trayectoria, Vicik ha llevado en sus barquillas a quinceañeras y ha sido testigo de incontables propuestas de casamiento surcando el cielo cordobés. Aunque el artículo 85 del Código Aeronáutico faculta a los comandantes de aeronaves a celebrar matrimonios a bordo en casos de fuerza mayor, aclara entre risas que aún no le ha tocado oficiar ninguno.
La experiencia de vuelo libre tiene un valor de $ 250.000 por persona. Incluye un viaje de unos 40 minutos, el brindis tradicional con espumante al aterrizar y la entrega de un certificado.
Entrevista a Ezequiel Lemos: Río Ceballos, ¿capital nacional del globo?
Durante los días 23, 24 y 25 de mayo se completó el Segundo Encuentro Internacional de Globos en Río Ceballos, luego de que en abril el clima obligara a reprogramar dos de sus jornadas. El intendente Ezequiel Lemos encontró en este nicho un producto turístico alternativo que, en su debut, convocó a 60.000 personas y rompió el molde de los festivales tradicionales de la provincia.
InfoNegocios (IN): ¿Por qué decidiste apostar por un evento de globos aerostáticos?
Ezequiel Lemos (EL): Cuando era chico, en la década del 90, pasó por Río Ceballos un Campeonato Argentino de Globos Aerostáticos. Me dejó maravillado y ese recuerdo quedó marcado en mi memoria. Ahora, como intendente, vi en los globos una forma distinta de potenciar la economía local. Quería romper inercias y evitar el clásico festival musical. Lo logramos, porque se convirtió en uno de los eventos más grandes de la provincia en Semana Santa y ya está generando una identidad propia.
(IN): Y este año redoblaron la apuesta con los participantes...
(EL): El año pasado contamos con cinco globos y este año tuvimos 13. Además, le dimos carácter internacional con la llegada de pilotos de Paraguay y Brasil. Río Ceballos busca movilizar la economía a través del turismo familiar, y este espectáculo es ideal para eso.
(IN): Qué enseñanzas dejó la primera experiencia?
(EL): Sabíamos que iba a funcionar bien, pero no previmos semejante explosión de gente y el tránsito colapsó. Por eso, este año creamos un Comando de Operaciones de Emergencia (COE) permanente para coordinar la logística y la seguridad ante contingencias climáticas o viales. También modificamos el acceso a los vuelos cautivos (NDR: modalidad donde el globo se eleva de forma controlada unos metros, anclado a tierra). La gente se registró en una web, recibió un código QR y participó de un sorteo, lo que evitó las largas filas de espera.
(IN): ¿Qué potencial de desarrollo le ves a mediano plazo?
(EL): Quiero que sea la marca registrada de Río Ceballos. El acceso al predio y a los sorteos de los vuelos cautivos se mantuvo libre y gratuito gracias a un gran esfuerzo de los sponsors y del Gobierno de la Provincia de Córdoba. Si sostenemos esta política de Estado a lo largo de los años, independientemente de los colores partidarios que gobiernen, el potencial de crecimiento es enorme. Río Ceballos no tiene parque industrial, agro ni metalmecánica; nuestro principal motor es el sector comercial con más de 2.300 locales y una incubadora de emprendedores que nuclea a 500 familias. Desde el municipio, nuestro rol es generar el escenario para que todos ellos trabajen.
FUENTE: INFONEGOCIOS.INFO
